Kilometerleasing und Restwertleasing

Kilometerleasing: Fahrleistung und Zustand

Zu Beginn werden Laufzeit und Kilometerleistung festgelegt. Bei Rückgabe werden gefahrene Kilometer und Fahrzeugzustand nach den Vertragsregeln geprüft. Mehrkilometer können Kosten verursachen, Minderkilometer können unter bestimmten Bedingungen erstattet werden. Freigrenzen, Sätze und Erstattungsgrenzen unterscheiden sich.

Das allgemeine Risiko eines niedrigeren Marktverkaufspreises trägt beim üblichen Kilometerleasing grundsätzlich der Leasinggeber. Daraus folgt aber nicht, dass Schäden oder vertragswidrige Nutzung folgenlos bleiben. Auch vorzeitige Beendigung und Sondervereinbarungen sind gesondert zu betrachten.

Restwertleasing: Wertannahme im Vertrag

Beim Restwertleasing spielt der vereinbarte Restwert für die Schlussabrechnung eine zentrale Rolle. Liegt der nach den Vertragsregeln relevante Wert darunter, kann eine Nachzahlung entstehen. Wie ein Mehrerlös verteilt wird und ob ein Andienungsrecht besteht, hängt vom Vertrag ab.

Ein optimistisch hoher Restwert kann die laufende Rate niedrig erscheinen lassen. Die mögliche Abschlussbelastung sollte deshalb von Anfang an mitbetrachtet werden. Der Restwert beeinflusst auch die Kalkulation von Leasingraten; er wird nicht erst am letzten Tag wirtschaftlich relevant.

Beispiel mit Mehrkilometern

Vereinbart seien insgesamt 30.000 km und 0,12 € je zusätzlich abrechenbarem Kilometer. Werden nach Anwendung der konkreten Freigrenzen 4.000 km berechnet, entstehen 480 € Mehrkosten. Ob die gesamte Überschreitung oder nur ein Teil berechnet wird, bestimmt der Vertrag.

Bei einem anderen Vertrag mit 15.000 € vereinbartem Restwert und 13.500 € maßgeblichem tatsächlichem Wert ergibt sich zunächst eine Differenz von 1.500 €. Ob und in welcher Form diese zu tragen ist, muss aus dessen Abrechnungsregeln hervorgehen.

Rückgabe vorbereiten

Dokumentiere vereinbarte Ausstattung, Wartung und Zustand. Normale alters- und laufleistungsgerechte Gebrauchsspuren sind von berechnungsfähigen Schäden zu unterscheiden. Ein Schadenbetrag ist nicht automatisch identisch mit jeder theoretischen Reparaturrechnung; die vertragliche und rechtliche Bewertung zählt.

Für den Angebotsvergleich sollten gleiche Laufzeiten und realistische Kilometer gewählt werden. Eine niedrige Rate mit zu knapp angesetzter Fahrleistung kann später teurer werden als ein zunächst höheres, passenderes Angebot.

Häufige Frage: Gehört mir das Auto nach der letzten Rate?

Beim gewöhnlichen Leasing nicht automatisch. Ein Kaufrecht oder eine Übernahme muss vereinbart beziehungsweise gesondert angeboten werden. Leasingraten sind daher nicht einfach Tilgungsraten auf ein automatisch entstehendes Eigentum.